對于一個準備再次獲得獎杯的俱樂部來說，人們可能會被愚弄，認為 K 聯賽 1 的衛冕冠軍全北現代汽車對進入新賽季幾乎沒有什么顧慮。然而，由于球隊中符合 22 歲以下配額的球員較少，同時也沒有達到或超過爭奪相同職位的高級球員的水平，經理金相植面臨著在留住球隊的同時引進下一代的挑戰快樂的。韓K聯的主編 馬修·賓斯著眼于綠色勇士隊面臨的這一困境以及他們如何解決這個問題。
看一眼 K聯賽 1 獎杯底座上的雕刻就可以看出，2021 年對于全北來說就像其他任何一個賽季一樣，因為他們獲得了創紀錄的第九個冠軍頭銜和連續第五個冠軍頭銜，經理金相植被授予K聯賽的年度最佳經理獎，以表彰他的努力。然而，雖然他在擔任主教練的第一個賽季就將令人興奮的蔚山球隊拒之門外并獲得了獎杯，這當然值得稱贊，但 2021 年也凸顯了全北最明顯的缺陷和他們未來面臨的挑戰：他們年輕時之間的顯著差距和資深球員。
現在，這并不是說金正恩沒能將年輕球員帶入球隊，也不是說他不相信年輕的天才，他通過引援和換人來改造中場，顯著降低了球隊的平均年齡。現在看起來將在未來幾年保持主導地位的團隊。金面臨的問題是K聯賽的青年配額，或者更具體地說，缺乏22歲以下的球員，經理必須信任他們承擔一線隊的責任。
雖然 K聯賽在前六個賽季保持了某種形式的青年配額，但在去年的競選中，由于增加了 5 名換人選項，22 歲以下的規則變得更加復雜。簡而言之，為了在一場比賽中使用所有五次換人，至少應有一名 2000 年 1 月 1 日之后出生的球員在首發十一人中上場，而在比賽期間的某個時間點應再有一名 U22 球員出場（無論是從一開始還是從替補席上）。不這樣做將意味著替代品的數量減少。
